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 remise en route de mon alpine turbo...

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MessageSujet: remise en route de mon alpine turbo...   Jeu 23 Aoû - 17:16

Bonjour à tous,

Je vais faire le point ici de la "rénovation" de mon alpine turbo de 1982.
Rénovation car pour l'instant je n'ai pas l'ambition de la remettre à neuf : j'aimerais juste pouvoir rouler sans me demander ce qui va lacher en premier!

Alors j'ai acheté cette R5 en novembre 2005 sur un vrai coup de coeur. On peut pas expliquer ça autrement au vu de l'état de la voiture :
peinture refaite à l'arrache, moteur qui fume noir, ralenti élevé et instable, sièges hyper fatigués, banquette pas d'origine, ciel de toit non plus... et je préfère en oublier. Mais c'était tellement bon quand même...
L'intérieur ...

magnifique pommeau, et la position de repos du levier en face de la première... le chien a bouffé la moquette côté passager

Là compartiment moteur incomplet avec faisceau électrique ignoble (caché sous la boite à air pas d'origine)


Mais bon sinon carrosserie assez correcte, rien à l'intérieur, rien dessous ou presque.


Enfin, à l'arrière je dois creuser un peu, (prévu cet été) et à l'avant je sais déjà qu'il y a un joli trou sous le rubson spécial salle de bains.



Voilà, j'ai donc commencé par la remettre en état pour le contrôle technique :
Pochette de joints pour le carbu, une rotule, le disque d'accouplement colonne direction/crémaillère, un silentbloc sur la commande de boîte + réglage, et surtout surfaçage du collecteur d'échappement et de la bride de turbo. et pour finir, réglage de la carburation et du parallélisme "maison"

résistant l'ancien disque!

là le cauchemard :

J'aimais bien le bruit du moteur jusqu'à ce que j'en découvre la cause : joints de collecteur échappement flingués et métal tout bouffé à l'endroit de la fuite.
Pas facile de surfacer quasiment 1.5 mm par endroits en gardant un plan de joint rectiligne. oui car sinon problème pour la connection du turbo sur l'échappement, le carbu et son support, et le collecteur à la fois. il aura fallu quelques essais...

Enfin, la récompense, c'est un CT avec juste le frein à main limite en efficacité, et une voiture dont la pression de turbo monte enfin jusqu'en zone orange (ou rouge, je sais pas les instruments sont décolorés!). Ah et toujours pas de fumée bleue à l'échappement! ça c'était pas gagné vu l'état du reste...

C'est pas grand chose, mais comme la voiture est chez mes parents, à montpellier, il m'a fallu 8 mois pour en arriver là!

Malheureusement, avec un ralenti normal, la voiture s'est mise à faire un très ressemblant bruit de casserole (chaîne de distri à priori). Ajouté à la butée d'embrayage naze et au grognement de la boîte sur les décélérations en 4e et 5e, ça a suffit à me convaincre de ne pas faire plus de km avant cet été, et elle est repartie en hibernation!

Pour la fin de l'année, le but est de fiabliser la mécanique, et de vérifier et traiter la corrosion. J'ai aussi récupéré quelques pièces d'intérieur (à chambéry!).

Fin juillet, j'ai attaqué par la dépose moteur et boîte, dans le but principal de changer la chaîne et le tendeur de distri; mais aussi de nettoyer le compartiment moteur et de faire le point sur tout ce qui est pourri :
par exemple, première victime, les radiateurs huile et eau, aux fixations bricolo ou cassées (choc?)



dans le garage pour les choses sérieuses, la boîte vient bien, à part les goupilles des cardans plutôt costaudes. au passage, je découvre qu'un des bras de suspension supérieurs avant doit avoir ses silentblocs morts : il tombe tout seul dès qu'on libère le porte moyeu. Et la butée d'embrayage a bien un pied dans la tombe.

Bonne surprise, les disques avant sont neufs; j'avais juste vérifié rapidement l'usure lors de l'achat

Dépose du moteur :

Au passage, on remarque la super durite de radiateur raccomodée main, et bien sûr introuvable, et le rigolo démarreur marqué "R12". Je l'ai quand même fait reconditionner (68€), après tout il remplit son office et n'est pas bricolé.

et pour finir, dernière étape : ouverture du carter de distribution : le pignon d'arbre à cames est rentré à la presse

Je n'avais pas envie de démonter les rampes de culbuteurs et sortir l'arbre à cames, j'ai donc arrêté le bricolage, et j'ai porté mon moteur chez le mécanicien.

Merci la voiture à papa et vive le plancher plat!

Une fois le moteur parti j'ai pu nettoyer le compartiment moteur :



En parallèle, j'ai cherché de quoi refaire des fixations comme l'origine pour le radiateur d'eau (coup de bol c'est les même que pour les autres 5), diverses attaches pour guider les câbles, durites... plus rien n'est d'origine de ce côté là non plus. Et il me faut refaire deux cosses de relais car le plastique est pété.

Voilà j'en suis toujours là en attendant les prochaines vacances, et il manque encore au mécano le tendeur de distri, il a tout le reste.

Normalement je redescends fin septembre chez mes parents remonter le maximum et faire tourner le moteur, si possible...

Et si dans l'intervalle le casseur magique de mickaël avait mon bonheur en BV, elle pourrait peut-être même rouler:drunken:
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mimosa63



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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Ven 24 Aoû - 8:11

Beau travail, surtout avec tout ces kilomètres à faire. Bon courage à toi, ça vaut le coup quand les bêbêtes se mettent enfin à tourner rond I love you ! Le bruit de casserole je l'ai aussi sur Mimo mais je m'inquiètes pas trop, y'a un bon mécano à la maison! :cheers:
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Ven 24 Aoû - 9:34

oui c'est ce qu'il m'a semblé...

En plus il peut tout refaire facilement si il veut, le pignon d'arbre à cames doit tenir avec un gros boulon sur ce moteur
veinards!
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R5_1229



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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Ven 24 Aoû - 13:02

Ca me fait penser que j'ai une 1289cc que j'ai refait et qui attend depuis avril 2006 sur une palette dans l'atelier Rolling Eyes vivement qu'il soit dans la Titine :drunken:
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mar 18 Sep - 5:49

ce matin j'amène le tendeur de chaîne à mon bricolo de garagiste, il l'avait pas trouvé et me l'a dit que vendredi...
heureusement que mécaparts était sur ma route!
je commence à avoir des doutes sur les capacités de mon garagiste...
en principe il me fait la distri pour mercredi, et après remontage, avec la nouvelle boîte (merci mickaël et tilt auto!)

tiens mickaël, je suis descendu par nevers (A77), et entre bourges et nevers (D976), j'ai vu une casse. je me suis arrêté mais juste une lauréate TL, et une 12 TS. c'était donc pas ta casse magique...
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mar 18 Sep - 7:03

la mécanique d'une AT, que du bohneur
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Stef57



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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mar 18 Sep - 10:44

Du bonheur, surtout quand on connait... Laughing
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mar 18 Sep - 10:48

Stef57 a écrit:
Du bonheur, surtout quand on connait... Laughing

ce forum est là pour ca Very Happy
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mar 18 Sep - 12:17

bien d'accord avec steph!

en passant : ce matin je suis passé chez renault commander une butée d'embrayage. il semble que ce soit la même pour toutes les 5. enfin un truc commun avec les AT!
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mar 18 Sep - 12:25

patrice a écrit:
bien d'accord avec steph!

en passant : ce matin je suis passé chez renault commander une butée d'embrayage. il semble que ce soit la même pour toutes les 5. enfin un truc commun avec les AT!

butée, disque et mécanisme d'embrayage en 180 identique à toutes les 5 Laughing
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mar 18 Sep - 17:34

restaurer un At c'est déja plus complexe qu'une 5 normale à la base ; mais en plus de ça elles sont souvent bien fatigués Sad

bon boulot !! courage encore quelques mois et elle va rouler cette titine ! Razz
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Stef57



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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mar 18 Sep - 17:40

Mais le pire est de trouver les pièces spécifiques...

C'est pas vrai? tongue
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mar 18 Sep - 18:26

Stef57 a écrit:
Mais le pire est de trouver les pièces spécifiques...

C'est pas vrai? tongue

tu as le choix, soit tu es pressé et tu payes le prix fort, soit tu prends ton temp, et tu trouves de bonnes affaires Like a Star @ heaven
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mar 18 Sep - 20:58

le mieux c'est d'avoir la place de rentrer tout un lot... ou une voiture pour pièces...
mais c'est pas mon cas!
donc je banque mais là ça commence à faire... 140€ de facture chez mécaparts pour quatre broutilles

non en fait le mieux déjà c'est d'acheter une voiture pas bricolée...
complète quoi!
bouhouhou...

bon enfin je ne perds pas mon but de vue, un jour elle sera conforme à l'origine! Wink
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Mer 19 Sep - 18:54

moteur prêt demain en fin de journée... chaque jour ça avance d'un jour mais là je crois qu'on est bon

aujourd'hui je me suis pas trop occupé de l'AT, juste bien remmailloté le faisceau électrique derrière le moteur et bien raccroché la bête à la paroi avec des colliers restagraf semblables à l'origine

par contre sur la rouge remplacement de tous les fluides, demain je termine par les freins qui couinent
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Sam 22 Sep - 22:01

bilan de la semaine pas bien brillant : le moteur est fini, il est dans la voiture avec la boîte de vitesses de la casse magique...
mais c'est une boîte d'alpine sans turbo, donc pas de lumière dans le carter d'embrayage pour le capteur de point mort haut!! Shocked

j'ai tout laissé dedans car demain je repars, mais cette auto commence à me gonfler, je sais pas quand elle roulera à nouveau

voilà donc maintenant j'échangerai bien volontiers une boîte d'alpine contre une d'alpine turbo!
ou alors la prochaine fois que je descends j'échange les deux carters d'embrayage...
à noël donc

entre temps, dites moi les alpinistes, comment faites-vous pour démonter la quatrième bougie sur le moteur?
impossible de passer une clé en tube, mais y'a que ça qui permette d'aller chercher la bougie au fond du puits!
je crois avoir lu quelque part une histoire de modif du support de serrure capot...
ne me dites pas qu'il existe un outil spécial "MOT2564b", ou sinon je revends la voiture illico!
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alpinos



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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Dim 23 Sep - 3:54

Je sais que "stef 57" a fait la modif, ce qui facilite bien les chose.
Pour ma part j ai une doulle a bougie avec une ralonge coupée a la bonne longueur un peut de doigté et de patiente
et a force de faire ça va aussi bien!

Bon courage pour ta caisse...
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Dim 23 Sep - 8:46

c'est la seule photo que j'ai trouvé.

en gros, tu découpes la partie du milieu Question

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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Dim 23 Sep - 8:48

tu nous a pas ramené qques photos? Crying or Very sad
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Dim 23 Sep - 10:39

Tu dois couper le milieu comme sur la photo de Renaud... Comme "Alpinos" l'a dit, je l'ai fait sur les miennes, c'est la seule solution!

Ou alors tu ressors ton moteur lol!

J'en ai démonté sur des moteurs, la 4ème bougies n'avait jamais été changé, c'était celle d'origine qui parfois avait plus de 100 000Km...

Si tu ne veux plus de ton AT, je veux bien te débarrasser...
Les kilomètres de me font même pas peur! Idea
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Lun 24 Sep - 11:43

ah ben c'est sûr, la tienne elle marche !lol!
non mais là j'ai fait que 200 km depuis que je l'ai, alors finalement je vais quand même la garder, au moins jusqu'au prochain changement de bougies:lol: !

merci à vous pour le conseil, et merci pour la photo renaud, c'est bien ça à quoi je pensais. avant de découper je vais tenter d'adapter ma clé tube pour la prendre avec un cliquet, car j'ai vu un dernier truc avant de partir, dimanche matin : on avait posé le moteur de travers, le silentbloc du support gauche reposait sur le côté du trou!
je me disais bien que la boite avait pas l'air droite par rapport à la traverse, mais au stade où j'en étais plus rien pouvait m'étonner...
Enfin, maintenant que le moteur est réellement en place, la clé que j'avais essayé de couper passe!

pour les photos, ben l'ambiance était assez chaude, alors on a pas pris le temps d'en faire tellement...
si, une pour me rassurer : c'est bien un moteur d'alpine turbo qui est dessus, et ptêt même que c'est celui d'origine :

pirat mickaël, ô grand maître de la documentation, peut on connaître l'année de fabrication d'un moteur avec son numéro?

j'ai mis une durite avec clapet anti-retour pour l'amenée d'huile au turbo, d'après le site du club AT, les AM82 n'en ont pas. j'ai pas pris la peine de vérifier vu la tête de celle en place :


la nouvelle :



et enfin la blague du mécano, qui m'a empêché de dormir la nuit de jeudi à vendredi :


le support de fixation boîte-moteur de droite monté à l'envers! et moi j'ai tourné toute la nuit pour me demander sur quoi j'allais bien pouvoir visser ce support...

voilà c'est tout, je vais demander si mon père en a fait d'autres

j'espère que la bague d'étanchéité du carter d'embrayage est encore dispo, mais l'autre pb de la boite d'atmo, c'est que je suis obligé de rajouter des entretoises sur le support de turbo pour qu'il soit à la bonne place ensuite. ça fait moins propre, mais si elle marche bien, après tout...
et puis grâce à elle j'ai des silentblocs de nez de boîte en bien meilleur état (pas affaissés!)

ouais finalement, vu avec un jour d'écart, ça se présente pas si mal, je vais juste mettre plus de temps que prévu

l'essentiel c'est que j'ai pu terminer la rouge et repartir avec elle sur paris! en passant, conso montpellier-clermont : 4.9l/100. impressionnant, je vais vérifier mes chiffres
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Lun 24 Sep - 15:56

Non, hélas, j'ai aucune doc permettant de connaitre l'année du moteur, tout est signalé par rapport à l'exemplaire de production de la Titine Sad
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Lun 24 Sep - 16:13

tant pis, c'était juste pour essayer de me rassurer encore un peu!
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Lun 24 Sep - 17:29

en tour cas c'est bien un moteur AT
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Lun 24 Sep - 19:07

Un conseil Patrice, change de mécano.... Shocked tongue
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MessageSujet: Re: remise en route de mon alpine turbo...   Aujourd'hui à 15:38

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