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 ALPINE TURBO on est parti

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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Lun 8 Sep - 19:23

ALLO le monde ; nan c'est pas ça .

mesdammes et messieurs votre attention silvouplai j'ai une information capitale à vous demander ; Embarassed

Y a t'il des problémes de compabilité entre les faisceaux electriques d'at de différentes années ? Neutral

globalement il me semble que c'est la meme chose mais il y a toujours des rumeurs comme quoi c'est pas pareil ce qui fait que je n'en sait foutrement rien.


j-6 avant la date limite de contrevisite Shocked
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luco



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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Lun 8 Sep - 21:42

Je dirais entre AT et Lauréate turbo peut être ?
Mais les AT classiques je ne pense pas, mis à part les version suisses qui peut être pouvaient être différentes (because allumage diffférent par exemple).
Sinon je ne vois pas.
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sylvio



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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Lun 8 Sep - 22:05

Moi je pense qu'ils sont differant suivant les années, car il y a deux schemat un de Nov 83 et un d'Oct 84.
Et qu'il change en fonction du type de moteur C6J7_26 ou C6J7-50, et des evolutions (intermitence essui glace, systeme anti cliquetit ) mais ce n'est qu'un avis personnel.
Aprés si tu peut en metre un d'une autre année que la tienne, je dirais que oui.
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Lun 8 Sep - 22:11

Ben c'est ce que j'ai dit en fait, jusqu'à nov83 ce sont des AT et à partir de là des Lauréates turbo je crois?
Les premières AT avaient le moteur 8XX et on est passé avec le C6J.
Je crois que les 2 modèles que tu cites Sylvio, ce sont les modèles français et suisses.
Mais je reste convaicu qu'une grosse vérif et réfection du faisceau serait plus simple que de tout changer. Un bon multimètre et c'est bon.
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sylvio



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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Mar 9 Sep - 9:16

je me suis trompé s'est oct 82 et nov 83, pour ce qui est des moteurs il y a deux modelles c6j7-26 et c6j7-50, pour les suisse s'est uniquement l'AEI qui diferre, mais comme tu dit une bonne refection du faisseau serais mieux.
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Mar 9 Sep - 11:24

Il y a eu aussi les moteurs 840.26, 840C7.26 sur les AT.
Sur R5 alpine atmo, c'était le moteur Moteur 840-25 (76x77).
Le c6j7-50, je ne connais pas, peut être les lauréates ou AT suisses, vu que l'AEI change, la réf moteur différère, c'est obligé.
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sylvio



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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Mar 9 Sep - 11:56

Voici des extrait de la RTA, deux type de moteur pour AT et pas troix:



Pour les suisse AEI differant.

Pour les differant chemats va voir sur mon site j'y est mis pas mal de doc y compris la MR193 et ses IS.
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Mar 9 Sep - 14:33

merci à vous 2 pour les informations. Cool

à priori ça semble donc possible.

je vais aller voir dans le mr si je trouve quelquechose pour tenter de confirmer si j'arrive à le telecharger (car la ça deconne).
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luco



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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Mar 9 Sep - 15:03

sylvio a écrit:
Voici des extrait de la RTA, deux type de moteur pour AT et pas troix:

Pour les suisse AEI differant.

Pour les differant chemats va voir sur mon site j'y est mis pas mal de doc y compris la MR193 et ses IS.

Ah si je peux te garantir qu'il y a le moteur 840, c'est celui que j'ai sur mon AT de 83. Remplacé ensuite par un échange std qui lui s'appelle S840-C7-25.
Les RTA comportent des erreurs ou des oublis (souvent) mais regarde dans le MR et tu verras.

Regardes là par exemple :
www.mecaparts.com/Moteurs/pagesMoteursPDF.php?lang=0&sortie=pdf&col=R5

http://www.marche.fr/petite_annonce_auto-accessoires-pieces-moteur-r5-alpine-turbo-ref706683-dep03.html

http://www.twenga.fr/dir-Auto-Moto,Moteur-auto,Moteur-pour-auto-2024

http://cgi.ebay.fr/RENAULT-5-ALPINE-TURBO-BLOC-MOTEUR-840-C-7-25_W0QQitemZ380016308459QQihZ025QQcategoryZ117300QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

Ce n'est pas moi qui l'invente ....!
D'ailleurs, je pense que notre pro du MR (Micke) pourait confirmer.
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Mar 9 Sep - 16:05

pour les faisceaux d'at je confirme qu'il y a une grosse différence au moins entre les AM 82 et les autres.
par exemple pour le 82, pas d'intermittence essuie glaces, faisceau des vitres élec différent (et surtout pas toujours présent), pas de boîtier bizarre sous le siège conducteur (je ne sais pas à quoi il sert d'ailleurs), et pas de branchement éventuel pour la sonde anticliquetis.

A l'époque j'ai cherché un faisceau année 82 et je ne tombais que sur des 83 incomplets... la vie est mal faite!

Es-tu sûr que ton problème ne puisse pas se résoudre avec une journée devant soi, un multimètre et le schéma électrique de la bonne année? quitte à se contenter d'un dépannage pour le CT.
Pas facile de repasser tout le faisceau avant sans dépose moteur... rien que traverser le tablier sous la colonne de direction, je préfère pas y penser c'est des trop mauvais souvenirs!!
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Mar 9 Sep - 16:11

patrice a écrit:


Es-tu sûr que ton problème ne puisse pas se résoudre avec une journée devant soi, un multimètre et le schéma électrique de la bonne année? quitte à se contenter d'un dépannage pour le CT.

+1, c'est le mieux à faire pour un problème genre masse coupée

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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Mar 9 Sep - 16:44

patrice a écrit:
pas de boîtier bizarre sous le siège conducteur (je ne sais pas à quoi il sert d'ailleurs

C'est le relais de temporisation de l'essuie glace AR. J'en ai un sur mon AT et sur Framboise (la totomatic de 82).
D'ailleurs le bouton n'est dans ce cas plus impulsionnel mais à basculement fixe. L'entraxe des broches de ces 2 boutons d'essuie glace AR n'est pas le même. Donc faisceau différent aussi sur ce point.
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Mar 9 Sep - 17:02

pffff.c'est bien renault ça!changer tout un faisceau pour un essui glace arriere ... Twisted Evil

bon je crois que je suis bon pour passer 2 contrevisites à cause des crétins qui ne m'ont jamais retelephoner en temps et en heure pour m'envoyer le faisceau. je verrais avec toi luco ou Rems si vous avez le temps dans les 2 mois à venir si l'un de vous y comprend quelquechose parce que moi j'ai déja passé suffisement d'heures la dessus avec mon grand pere et tout ce que j'ai pu avoir c'est un phare qui s'allume plus que l'autre ou alors une veilleuse d'un coté avec un feu de croisement de l'autre etc etc . Embarassed
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luco



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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Mar 9 Sep - 19:42

OK pas de soucis, ce sera avec plaisir que je te donnerai un coup de main.
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Jeu 30 Oct - 17:02

coucou tout le monde !

alors un peu de neuf je me suis mis sur mon alpine hier et aujourd'hui ça faisait lomgtemps que j'avais pas eut le temps de bosser dessus .

hier j'ai donc changé de reservoir d'essence car en changeant la jauge l'autre fois je m'étais aperçu qu'il tombait en lambeaux de l'interieur (rouille) et qu'il m'envoyait des merdes dans le circuit d'essence ce qui explique mon probleme de grosse raté il y a 1 mois et demi sur l'autoroute.

et aujourd'hui je me suis attaqué à mon probléme de phare qui ne marchait pas ;eh oui tout seul comme un grand (j'etudiais le schéma electrique depuis quelques jours).

le truc sympa c'est que le code couleur de mon faisceau differe completement du code couleur du schéma ; à la base je devrais avoir un fil jaune un fil rouge des fils verts arrivant à mon commodo ; moi j'ai un gris un rose un saumon et un je ne sais plus quoi ; bref rien à voir .

j'ai quand meme réussi à me reperer sur le connecteur par rapport au schéma et je me suis rendu compte que la ou je devrais avoir du 12 volts sur le connecteur j'avais rien et comme par hasard ça correspondais à l'endroit ou le fil completement cramé m'était resté dans les mains lorsque j'avais démonté la premiere fois .

j'ai donc ramené du 12 volts à cet endroit et la miracle tous les feux se sont mis à marcher à peu prés.

je dis à peu prés car j'avais un code qui eclairait plus que l'autre et un feu de position qui n'eclairait pas ; aprés divers changements d'ampoules j'ai testé ma masse de code gauche en la raccordant a la masse de la batterie et la miracle encore les 2 phares se sont mis à eclairer pareil.

j'ai donc refait une masse propre ponçé mes connexions graissés un peu tout ça et au final tous mes phares marchent.

tant que j'y etais j'ai refais une connexion et une masse propre à mon klaxon et je l'ai changé ; ça marche aussi.

probleme résolu en environ 4 heures autant dire que je suis pas mécontent de moi Very Happy je vais donc l'utiliser pour sortir ce soir maintenant que j'ai des phares ! What a Face

petit à petit je vais arriver à l'avoir pas trop mal cette AT! I love you

ps je pense quand meme changer le faisceau par la suite car c'est quand meme pas joyeux tout ces fils qui ont un peu chauffés etc
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lolo36



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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Jeu 30 Oct - 17:05

Cooooool, on the road again. Rolling Eyes
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Stef57



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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Jeu 30 Oct - 17:46

ben voila une bonne nouvelle ! ! !


pirat pirat pirat

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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Jeu 30 Oct - 18:24

en voilà une bonne nouvelle pirat
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Jeu 30 Oct - 18:34

felicitations a force d'acharnement tu y est arriver , maintenant ut va pouvoir profiteer un peu de titne clown clown
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luco



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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Jeu 30 Oct - 19:20

C'est super ça ! Féliciations.
Maintenant que tourne et éclaire, tu vas pouvoir réglerta GTL qui fait des accoups.
Moi c'est pareil, normalement, j'entame la resto de mon AT cet hiver (démontage), faut bien avancer un peu.
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Ven 31 Oct - 12:34

ah ça y est tu l'attaques !!
j'ai hate de voir ça Very Happy

pour ce qui est de la gtl je lui ai remis un peu d'avance et les accoups ont quasiment disparu (encore quelques uns mais pas trop fréquent).

si quelqu'un a un bon plan pour des amortos d'at pas trop trop cher(meme d'occase si ils sont pas morts) je suis preneur car l'autre fois la caisse a réussi a entrer en raisonnace sur l'autoroute je commençais à rouler en sautillant j'ai du freiner sec pour arreter le phénoméne ; les miens sont rincés! Laughing
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Stef57



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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Ven 31 Oct - 16:26

forza93 a écrit:
si quelqu'un a un bon plan pour des amortos d'at

Laughing Laughing Laughing

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R5 un jours, R5 toujours! Malgré cet écart.
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Dim 2 Nov - 10:15

ça veut dire qu'on peut oublier l'idée d'en trouver d'occase non rincés ?
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Dim 2 Nov - 10:51

forza93 a écrit:
ça veut dire qu'on peut oublier l'idée d'en trouver d'occase non rincés ?

Sa veut surtout dire que stef peut avoir des blistein neuf Cool
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Renaud54
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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Dim 2 Nov - 10:56

Rems95 a écrit:
forza93 a écrit:
ça veut dire qu'on peut oublier l'idée d'en trouver d'occase non rincés ?

Sa veut surtout dire que stef peut avoir des blistein neuf Cool

et moins cher que partout ailleur

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MessageSujet: Re: ALPINE TURBO on est parti   Aujourd'hui à 2:23

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