Générations R5
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 Ma gtl

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tchet42



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Mer 26 Nov - 20:14

lolo36 a écrit:
vi, mais j'ai pas rectifier la culasse car en principe bouge pas de trop. Et d'entrée de jeux j'ai des petites bulles dans le vase.

Euh...la culasse sur une GTL c'est un point sensible Twisted Evil , j'en ai eu une dans ma jeunesse et dès que le voyant de chauffe s'allumait ( Rolling Eyes faut dire que je la poussai à fond partout et tout le temps...y avait pas de belles boites à images Crying or Very sad à tout les coins de rue ) j'étais bon pour le joint de culasse et la rectif qui va avec.

Mais Si elle te fait pas de mayonnaise cela veut dire que ta culasse est peut-etre aussi fendue au niveau d'une soupape d'echapement ( franchement pas visible à l'oeil nu ) il faudra lui faire une "epreuve".

Bon courage...
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PHILOR5



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Mer 26 Nov - 21:52

Si,ca te coute trop cher,pour la faire vérifier.

tu peux toujours,si tu as un peu de temps,construire quelque chose comme ça
a partir,de la tète d'une chemise,une tôle,un compteur et un robinet.quelques raccord,et,un joint,4 boulons et écrous

moi,j'avais fait cela, pour vérifier les soupapes,mais,ça devrait aussi probablement indiquer une fissure,et,de toute façon,ça te servira toujours.

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lolo36



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Mer 26 Nov - 22:50

Neutral Je voit pas trop comment tu le monte ton engin. Mais bon, j'ai fait aussi un truc artisanal pour tester, dans de l'eau chaude (au cas ou la fissure apparait avec la dilatation) et j'ai rien vu. En examinant ma culasse, il me semble qu'il y a un endroit qui est moins marqué par le joint, donc peut être source de fuite. Ma question était surtout dans le sens : si il y a une fuite dans le circuit de refroidissement, est ce que la chambre qui fuit est différentes des autres au niveau aspect. Parce que j'avais aussi une durite de perçé, une pompe a eau qui fuyait ...
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PHILOR5



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Mer 26 Nov - 23:25

Ca,se monte directement sur la culasse,et maintenu par 4 boulons.
mais
si tu veux mon avis.
si tu as une fissure qu'il t'est impossible de détecter,elle doit être très petite
donc, je serais étonne que pendant,la phase d'admission,il y ai introduction de liquide,et,assez pour marquer la chambre,et,certainement pas pendant les phases de compression et explosion,qui est l'inverse.
enfin,c'est ce qui me vient a l'esprit.et,malheureusement que des suppositions.
par contre,c'est plus plausible,si un joint de culasse est fissuré.
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Stef57



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 27 Nov - 6:54

lolo36 a écrit:
Neutral si il y a une fuite dans le circuit de refroidissement, est ce que la chambre qui fuit est différentes des autres au niveau aspect.

Oui car ta combustion est pas pareil, tu dois avoir la bougie aussi qui pas de la même couleur que les autres...

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PHILOR5



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 27 Nov - 14:38

mais,penses tu,que cette fuite,provient de la culasse ou du joint.

et aussi ,une chemise qui ne respecte pas le dégradé,préconise par Renault pourrait elle, en etre aussi la cause ???

il,ne parle pas non plu, avoir remarque une couleur differente a l'échappement
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lolo36



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 27 Nov - 19:56

Ne vient pas du joint, il était neuf. Je pense que ma culasse est déformé au final, mais j'ai quand même quelque doutes. J'ai plus qu'a la faire rectifier et voir ce que ça donne.
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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 27 Nov - 20:11

t'aurais pas décolé une chemise au démontage par hazard

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Stef57



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 27 Nov - 20:12

Tu es sur de tes durites, ton radiateur, ton joint de bouchon de radiateur et de tes colliers... Laughing

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lolo36



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 27 Nov - 22:23

Renaud54 a écrit:
t'aurais pas décolé une chemise au démontage par hazard

J'y ait fais attention et pas de mayo dans l'huile.

Pour les durites, a 1 bar de pression dans le circuit plus de fuites.
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PHILOR5



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 27 Nov - 23:19

je pense que l'allusion concerne plutôt la cote de dépassement que la base

de toute facon,tu es le mieux place,pour prendre la bonne decision,et le seul a connaitre son histoire.
mais si tu la fais rectifier,je m'assurerais quand même avant,qu'elle en a vraiment besoin.
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lolo36



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Ven 9 Jan - 16:38

Avant de déposer le moteur, car ça me gonfle, en principe si la hauteur des chemises n'est pas bonne, il devrait y avoir une différence dans les compression ? or elles sont toutes entre 8.5 et 9.
Je vois plus que trois possibilités : culasse fendu, et pas vu au moment de l'épreuve
ou, mais je ne sais pas si il y aurait des bulles dans le circuit, un joint d'embase de fendu qui ferait passer de l'air dans le circuit au moment de la descente du piston
et la dernière possibilité une chemise de fendu, si c'est possible.
Parce que les deux radiateurs de changer, la pompe a eau, rectif culasse (5/100 seulement), joints et toujours exactement les même symptômes, des petites bulles qui arrive dans le circuit de refroidissement.
Ce que j'ai pas touché : joints d'embase, réchauffeur de pied de carbu (sachant que le circuit de refroidissement est étanche à 1 bar de pression, moteur "tiède").
Toutes les idées sont les bienvenue.
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Renaud54
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MessageSujet: Re: Ma gtl   Ven 9 Jan - 16:50

peur-être les joints d'embase, chemise fendue (ca existe) ou bloc fendu

ou mauvaise purge dès le départ

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MessageSujet: Re: Ma gtl   Ven 9 Jan - 16:53

ta pas songer a mettre un autre moteur tu te prendrais moins la tete
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lolo36



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Ven 9 Jan - 17:46

Mauvaise purge : non, vu le nombre de fois
Changer le moteur : si je change je le refais car j'ai pas envie d'avoir des prob dans peu de temps, c'est peu etre ce qui va se passer au final mais va falloir attendre un peu. Sad J'aimerais bien comprendre ce qu'elle a dans le c** avant.
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lolo36



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 2 Avr - 17:41

Bon, côté jdc plus de prob. Mais ce matin, je vais chercher de la peinture pour ma L, et au moment de repartir, impossible de démarrer, le moteur ne tourne pas. Shocked
Sachant que ça fait une a deux semaine qu'elle me fait le coup le matin, je fait comme d'hab, vitesse enclenché, je déplace titine, vérifie les cosses. Toujours pareil. Surprised
Bon, direction le coffre : marteau et jet en alu. Matraquage du démarreur : tourne un peu puis s'arrete. Un ami qui tiens le CT d'à coté viens me filer un coup de main : je tape, il tourne la clef. Elle démarre.
Il n'y a plus qu'a rentré et démonter.
Et bien elle est morfale, la petite, je vous laisse trouver l'ancien.
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Par contre faut vraiment que j'investisse dans des demi-lune.
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R5_1229



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 2 Avr - 18:04


Pour les clef, je peux t'en avoir aux conditions habituelles Cool en USAG
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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 2 Avr - 19:53

Je crois uqe c'est le premier que je vois bouffé autant Surprised
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PHILOR5



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 2 Avr - 20:34

Pourrais tu me dire ou tu te les procures,je vais aller en France me chercher des pièces,et,çà m'éviterais de chercher,je prendrais peut être aussi un solénoïde..
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lolo36



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 2 Avr - 21:03

J'ai été voir mon revendeur local, qui appartient au groupe AD. Pièce qu'il avait en stock. Donc a mon avis tu devrais pas trop peiner a trouver chez un revendeur de pièces auto.
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PHILOR5



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Jeu 2 Avr - 22:06

Merci,je retient AD,tu sais,je connais bien les revendeurs ici,mais ne me demande pas de connaitre aussi,ceux qui sont en France.
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Rems95



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MessageSujet: Re: Ma gtl   Ven 3 Avr - 5:26

PHILOR5 a écrit:
Merci,je retient AD,tu sais,je connais bien les revendeurs ici,mais ne me demande pas de connaitre aussi,ceux qui sont en France.

Avan de passer en france préviens moi (je t'envois un MP pour t'expliquer Very Happy )
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